对于很多普通家庭来说，买车是一件大事。
手头上有个十几万的预算，是买一辆全新的国产车或者合资紧凑型车，图个省心省力，还是把目光投向二手车市场，去淘一辆当年落地要四五十万的豪华品牌座驾，体验一下完全不同的驾驶感受和生活品质？
这个问题，想必困扰过不少人。
今天，咱们就来聊一个非常具体的例子，一台标价12.8万元的2018款宝马528Li，看看这到底是捡了个大便宜，还是接手了一个烫手的山芋。
首先，我们得弄清楚这台车到底是个什么来头。
这是一台2018款的宝马5系，具体的型号是528Li上市特别版。
宝马5系，大家都很熟悉，是那种我们通常在路上看到会觉得“这车不错”的行政级轿车，定位比3系要高，比7系要亲民，是宝马家族的中坚力量。
而“2018款”这个年份，意味着它是属于代号为F18的第六代5系，而且是这一代产品生命周期的末期。
这通常是好事，因为经过多年的生产和市场检验，这款车的技术已经非常成熟，很多早期可能存在的小毛病都已经被修复和改进了。
这里面还有一个特别关键的字母“L”。
这个“L”代表的是长轴距版本，是宝马专门为咱们中国市场量身定做的。
早些年，像宝马这样的德国品牌非常执着于原汁原味的操控感，车身都比较紧凑。
但是他们到了中国才发现，咱们这儿的消费者，尤其是买得起这个级别车的人，特别看重后排空间。
不管是自己坐还是招待客人，后排宽敞才显得有面子、够舒适。
于是，宝马就顺应市场，推出了加长版的“Li”系列，把后排空间大大增加了。
这不仅让5系在国内大获成功，也引领了几乎所有豪华品牌都开始为中国市场推出“特供”加长版的风潮。
所以说，这台528Li，从根上说就是一台非常懂得中国消费者需求的车。
了解了背景，我们再来看这台车的具体情况。
它最初是在2017年8月份上的牌，到现在差不多有六七年的时间了。
车身是香槟色，看起来比较典雅大方，内饰是深色的，也比较耐脏。
目前表显的里程数是12.36万公里，这个里程数对于一辆六七年的车来说，属于一个比较正常的水平，平均下来一年开不到两万公里。
这台车最初的新车含税价将近50万，现在只卖12.8万，价格上的吸引力确实是巨大的。
相当于用买一辆全新朗逸或者卡罗拉的钱，就能拥有一台曾经的豪华标杆。
但是，买二手车，价格只是敲门砖，车况才是决定性的。
根据检测报告，这台车有一个最大的优点，那就是它的“骨架”是好的，没有出过伤筋动骨的重大事故，也没有被水泡过或者着火烧过。
这是买二手车最基本也是最重要的一条底线，只要这条底线守住了，其他的都好商量。
然而，报告里也毫不客气地指出了这台车的诸多问题，主要集中在外观上。
报告列举了足足22处外观瑕疵，这个数字听起来挺吓人的。
说白了，就是这台车的前后保险杠、车顶、四个车门、后备箱盖、发动机盖，基本上你能看到的车身覆盖件，都有过划痕或者钣金喷漆的痕迹。
四个轮毂也都有不同程度的刮擦。
这说明什么呢？
这台车在过去几年的使用中，经历过不少小刮小蹭，可能车主停车或者驾驶时不太小心。
它就像一个经常在外面奔波的人，虽然身体底子没问题，但身上难免会有些磕磕碰碰留下的小伤疤。
对于追求完美、希望车子看起来跟新的一样的人来说，这一点可能会让人心里很不舒服。
内饰方面，情况稍好一些，但也有4处瑕C疵。
比如方向盘和换挡手柄，这些天天要摸的地方，已经有了明显的使用痕迹，皮质有些发亮，这是里程数上来了的正常表现。
但报告里提到了一个细节，就是副驾驶座椅的骨架和滑轨有拆卸的痕迹。
这就需要多留个心眼了，是为什么拆的？
是为了做彻底的内饰清洗，还是因为座椅下方的电子元件出过问题？
这个在看车的时候需要向卖家问清楚，或者找个懂行的师傅仔细检查一下。
好在这台车的两次保险理赔记录都比较清晰，一次是换了左前雾灯，一次是换了中网，总共赔了3000块钱。
这都属于小打小闹，基本上印证了检测报告的结论：这车有过一些小事故，但都没有伤到核心部件。
说完了车况，我们再聊聊开起来和用起来的感受。
这台528Li搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，配的是非常经典的采埃孚8速手自一体变速箱。
这套动力组合是宝马当年的王牌，开起来的感觉就是动力很充沛，而且非常平顺。
深踩一脚油门，7.4秒就能从静止加速到一百公里每小时，这个成绩放到今天也一点不落伍，在路上超个车什么的绝对是信心十足。
而且，作为一台豪华中大型车，它的底盘质感、隔音水平，都是十几万新车给不了的。
长途开车不累，坐在车里很安靜，这就是它作为一台曾经的豪华车所保留下来的核心价值。
空间上就更不用说了，3米1的轴距带来的后排空间非常奢侈，坐三个人也不会觉得拥挤，舒适性非常好。
最后，也是最现实的问题，就是买下这台车之后的花费。
12.8万只是第一笔投入。
买回来之后，保养、维修、油耗、保险，这些才是持续的支出。
根据市场数据，这台车一年的平均用车成本大概在一万四千多块钱，平均到每个月就是一千二左右。
这还不包括可能出现的突发维修费用。
毕竟这是一台已经跑了12万多公里的德国车，很多零部件都进入了老化周期，随时都可能需要更换。
宝马的零配件价格和维修工时费可不便宜，可能换一个不起眼的传感器就要花掉一两千块。
所以，如果你打算买这台车，除了车款之外，手里一定要再准备一笔钱作为维修基金，以防万一。
总的来说，这台12.8万的宝马528Li，是一个优缺点都非常明显的选择。
它的优点在于，你能用一个非常实惠的价格，体验到越级的品牌、强劲的动力、宽敞舒适的空间和高级的行驶质感。
而它的缺点也很突出，就是车龄不短，里程不低，外观瑕疵比较多，而且未来的养护和维修成本相对较高，存在一定的不确定性。
它适合那种对驾驶和品牌有追求，自己又懂点车，或者有靠谱的修理厂，并且做好了为这份“豪华体验”支付后续成本准备的消费者。
如果你只是想买个车代步，图个省心耐用，那同样的价格买一台全新的家用车可能是更稳妥的选择。
这笔交易划不划算，最终还是要看你自己的需求和风险承受能力。
