2025 年 6 月 20 日深夜 10 点，东宝河水下 30 米处，一台直径 13.24 米的 "鲲鹏号" 盾构机正缓缓向前推进。随着最后一层强透水层被穿透，全球首例超大直径土压盾构水域穿越工程宣告成功。这不是普通的铁路施工，而是国家高铁网 "八纵八横" 沿海动脉的关键节点，更是将深圳、东莞、广州、中山、江门五座城市紧紧串联的经济纽带。
这条全长 116 公里的深江高铁，桥隧技术占比高达 98.4%。什么概念？就是说从深圳西丽到江门，几乎全程都在桥上架、隧道里钻。其中珠江口隧道更是创下三个 "最"：13.69 公里的长度、106 米的海底埋深，还有在强透水地层施工的超高难度。东段从西丽到南沙设计时速 200 公里，方便密集城区的上班族通勤；西段从南沙到江门时速 250 公里，专门为城际物流和产业对接提速。最难得的是，在如此高密度的城市群里施工，竟然做到了土地零侵占，水系廊道穿越技术更是填补了行业空白。
时间和空间正在被重新定义。以前从深圳去江门得花 2 小时，高铁通了只要 1 小时。前海到南沙自贸区，半小时就能直达。这样的时空压缩带来的是产业链条的重组 —— 深圳的科技创新成果，45 分钟就能送到江门的制造基地；东莞的智能装备，30 分钟就能抵达广州的商贸枢纽；中山的特色产业，20 分钟就能对接整个大湾区的要素市场。更重要的是，随着江门站通过江茂铁路连接湛江、茂名，大湾区的辐射半径一下子向西拓展了 200 公里，粤西地区接入大湾区核心圈进入倒计时。
城市能级正在悄悄重构。江门作为西岸枢纽，旅游经济眼看着就要翻番。想想看，深中通道开通两个月就吸引了 500 万游客，高铁通车后，深圳来的游客预计能增长 300%。产业方面，已经有储能企业开始把基地往江门迁，深江 "总部 + 制造" 的双城模式正在萌芽。再看东莞滨海湾，简直成了 "轨交上的 CBD"：1 站到广深，2 站到中山，1 小时融入江门经济圈。这里不仅有高铁、城际、地铁三维交通，数字经济企业也开始扎堆，形成了独特的产业集聚效应。
现在离 2028 年全线贯通还有 3 年时间，可变化已经在发生。从东莞滨海湾到中山西部，再到江门北部，土地价值正在沿着高铁线重新排列。更让人期待的是，这条高铁在建设中创新采用的绿色施工范式，为大型工程的碳足迹管理提供了全新思路。深江高铁不仅仅是铁轨的连接，更是从物理连通到要素流通，再到价值融通的三阶跃升。大湾区正在从一个个独立的城市集群，成长为一个有机联动的生命体。
"鲲鹏号" 盾构机穿透最后一层岩层时，发出的不仅是机械的轰鸣，更是大湾区迈向新发展阶段的号角。这条钢铁动脉正在重新绘制区域经济的地图，而生活在这片土地上的我们，每个人都将是这场变革的见证者和参与者。你准备好迎接这个 1 小时生活圈的新时代了吗？
